Οι απαραίτητες διαστάσεις για την τοποθέτηση ανοιγόμενου μηχανισμού αναλυτικά
WR: το πλάτος της πόρτας.
CR: η απόσταση από το κέντρο του μεντεσέ της πόρτας (άξονας περιστροφής) μέχρι το πλαϊνό δομικό στοιχείο ή άλλο εμπόδιο (εάν υπάρχει κάποιο εμπόδιο στο πλάι, σε απόσταση μικρότερη από 40 cm, όπως κολόνα, δέντρο κτλ).
DR: η απόσταση από το κέντρο του μεντεσέ της πόρτας (άξονας περιστροφής) μέχρι την πίσω επιφάνεια της κολόνας, όπου θα στηριχθεί το μοτέρ.
Στα δύο αυτά σχέδια φαίνονται οι διαστάσεις WR, DR και CR οι οποίες είναι απαραίτητες για να εξεταστεί η ικανότητα προσαρμογής του μηχανισμού στο χώρο.
Όπως φαίνεται καλύτερα στο παρακάτω σχήμα οι αποστάσεις πρέπει να μετρηθούν από το κέντρο του μεντεσέ. Μια σχετική ακρίβεια στη μέτρηση, της τάξεως του εκατοστού (cm), θα μας επιτρέψει να είμαστε σίγουροι για τις συμβουλές μας.
Βασικές αρχές τοποθέτησης ανοιγόμενων μηχανισμών
Εάν η πόρτα (η δεξιά στο παραπάνω σχήμα) εφάπτεται στο δομικό στοιχείο ή απέχει ελάχιστα, πρακτικά δεν μπορεί να τοποθετηθεί ανοιγόμενος μηχανισμός. Αυτό συμβαίνει διότι η πόρτα όταν ανοίγει αφήνει ελάχιστο ελεύθερο χώρο, ουσιαστικά εφάπτεται στο δομικό στοιχείο και δεν χωράει το μοτέρ.
Η καλύτερη περίπτωση για να τοποθετηθεί μηχανισμός σε ανοιγόμενη αυλόπορτα είναι η καγκελόπορτα. Τα κάγκελα επιτρέπουν τη διέλευση του αέρα χωρίς αντίσταση. Έτσι το μοτέρ δεν δυσκολεύεται να κινήσει την πόρτα ακόμα και σε συνθήκες μεγάλων ανεμοπιέσεων. Η δυσμενέστερη περίπτωση είναι η πόρτα να είναι τελείως τυφλή οπότε οι αντιστάσεις είναι μεγάλες. Ανάλογα με την περιοχή που βρίσκεται η πόρτα και το ποσοστό κάλυψης της γίνεται μία εκτίμηση του κατά πόσο μπορεί να ανταπεξέλθει ο μηχανισμός. Για παράδειγμα σε μία πόρτα με βορινό προσανατολισμό σε ύψωμα χωρίς εμπόδια μπροστά είναι απαγορευτικό να τοποθετηθεί μηχανισμός αν δεν είναι καγκελόπορτα. Αντίθετα σε μία πόρτα μέσα σε περιοχή με πυκνή δόμηση ακόμα και αν είναι τυφλή το μοτέρ μπορεί να λειτουργήσει. Αυτοί οι περιορισμοί ισχύουν για όλα τα μοτέρ της αγοράς και απαιτεί προσοχή από τον καταναλωτή ώστε να μην πέσει θύμα κάποιου επιτήδειου. Ανάλογα με την περίπτωση όμως μπορεί να γίνει μία υπερδιαστασιολόγηση του μοτέρ, ώστε να υπάρχουν μεγαλύτερες πιθανότητες καλής λειτουργίας. Οι τεχνικοί μας σε κάθε περίπτωση είναι στη διάθεση ώστε να βρούμε μαζί την σωστότερη και οικονομικότερη λύση για την αυτοματοποίηση της ανοιγόμενης αυλόπορτας σας.
Βασικές προϋποθέσεις για την τοποθέτηση μοτέρ σε ανοιγόμενη αυλόπορτα είναι:
- Να δουλεύει η πόρτα σωστά χειροκίνητα.
- Να διαθέτει μηχανικά στοπ τόσο στην ανοικτή όσο και στην κλειστή θέση.
Στη παραπάνω φώτο με 1 σημειώνεται το στοπ στην κλειστή θέση και με 2 στοπ στην ανοικτή θέση. Το στοπ στην κλειστή θέση μπορεί να δημιουργηθεί και από το δομικό στοιχείο (κολόνα, τοιχίο κτλ.) Η εταιρεία μας διαθέτει μεγάλη ποικιλία σε στοπ ανοιγόμενων πορτών σε περίπτωση που δεν σας τα έχει προμηθεύσει ο κατασκευαστής της πόρτας.
Τρόποι λειτουργίας ανοιγόμενου μηχανισμού και διαστάσεις τοποθέτησης
Ένας γραμμικός μηχανισμός (μπράτσο, έμβολο, γραμμικό μοτέρ) ανοιγόμενης γκαραζόπορτας μπορεί να τοποθετηθεί με 2 τρόπους:
- Στον 1ο τρόπο ο μηχανισμός τραβάει την πόρτα για να την ανοίξει. (είναι ο συνηθέστερος τρόπος τοποθέτησης)
- Στον 2ο τρόπο ο μηχανισμός σπρώχνει την πόρτα για να την ανοίξει.
Η πόρτα στηρίζεται στους μεντεσέδες οι οποίοι αποτελούν το σημείο περιστροφής της πόρτας. Το μοτέρ στηρίζεται σε 2 σημεία: Στο σημείο P1 το οποίο στηρίζεται σε ένα σταθερό σημείο (κολόνα, τοιχίο κτλ) και το σημείο P2 το οποίο βρίσκεται πάνω στην πόρτα και κινείται μαζί με αυτή. Το σημείο Ρ2 βρίσκεται στο κινητό μέρος του μοτέρ.
Για να κινηθεί το μοτέρ αυτό που συμβαίνει είναι η μεταβολή της απόστασης P1-P2. Στον πρώτο τρόπο τοποθέτησης όταν μικραίνει η απόσταση Ρ1-Ρ2 η πόρτα ανοίγει ενώ όταν μεγαλώνει η πόρτα κλείνει. Το αντίθετο συμβαίνει στο δεύτερο τρόπο τοποθέτησης.
To κρισιμότερο ίσως στοιχείο της τοποθέτησης ανοιγόμενων μηχανισμών είναι οι αποστάσεις Χ και Υ. Αυτές ορίζουν την απόσταση της άρθρωσης Ρ1 του μοτέρ από το σημείο περιστροφής της πόρτας Η. Οι αποστάσεις αυτές πρέπει να ακολουθηθούν όσο πιο πιστά γίνεται για να μην δυσκολεύεται το μοτέρ κατά τη λειτουργία του.
Παρακάτω ακολουθεί πίνακας με αναλυτικές τιμές των αποστάσεων Χ και Υ ανάλογα και με την γωνία που επιθυμούμε να ανοίγει το θυρόφυλλο. Γωνίες πάνω από 120° πρέπει να αποφεύγονται.
Σαν γενική αρχή θα αναφέραμε ότι όσο μεγαλύτερες είναι οι αποστάσεις τόσο καλύτερα είναι για το μοτέρ αφού δημιουργείται μεγαλύτερος μοχλός και κινεί ευκολότερα την πόρτα. Αντίθετα όσο μικρότερες είναι οι διαστάσεις Χ και Υ από τις προτεινόμενες τόσο μικρότερη ροπή ασκεί το μοτέρ στο θυρόφυλλο και το κινεί με μεγαλύτερη δυσκολία.
Για την εύρεση του σημείου Ρ2 στηρίζουμε πρώτα το μοτέρ στη θέση P1 και στη συνέχεια με κλειστό το θυρόφυλλο εκτείνουμε το μπράτσο μέχρι σχεδόν το όριο της διαδρομής του. Αντίθετα μπορούμε να ανοίξουμε την πόρτα και να συμπιέσουμε το μπράτσο σχεδόν μέχρι το τέρμα του και να βρούμε το σημείο P2 στην ανοικτή θέση της πόρτας. Στην πρώτη περίπτωση βρίσκουμε την απόσταση Le ενώ στη δεύτερη την απόσταση Lc
Στα σχήματα παρακάτω με S1 ορίζεται το μηχανικό στοπ της κλειστής θέσης ενώ με S2 το μηχανικό στοπ της ανοικτής θέσης.
Ο πρώτος τρόπος τοποθέτησης ακολουθεί το παρακάτω σχεδιάγραμμα:
Ενώ οι τιμές των Χ, Υ και Le καθορίζονται από τον παρακάτω πίνακα:
Αυτή είναι και η περισσότερο συνηθισμένη περίπτωση. Η πόρτα ανοίγει προς τα μέσα και το μοτέρ βρίσκεται μέσα. Όταν εκτείνεται ο βραχίονας του μοτέρ η πόρτα κλείνει ενώ όταν συμπιέζεται ο βραχίονας του μοτέρ η πόρτα ανοίγει.
Πλεονεκτήματα:
- Το μοτέρ είναι προστατευμένο από βανδαλισμούς αφού βρίσκεται μέσα στον ιδιωτικό χώρο.
- Το καθαρό άνοιγμα παραμένει όλο καθαρό αφού το μοτέρ είναι τοποθετημένο πίσω από την πόρτα.
- Η εξωτερική όψη της πόρτας δεν αλλοιώνεται.
Μειονεκτήματα:
- Πρέπει να υπάρχουν οι απαραίτητοι χώροι πίσω από το άνοιγμα της πόρτας ώστε να τηρηθούν οι προδιαγραφές του κατασκευαστή.
(αντίστοιχες θα ήταν και οι τιμές του παραπάνω πίνακα αν η πόρτα άνοιγε έξω και το μοτέρ ήταν έξω. Σε αυτή την περίπτωση όμως το μοτέρ είναι εκτεθειμένο σε κλοπή και δεν παρέχει καμία ασφάλεια. Επίσης αλλοιώνεται η εξωτερική όψη της πόρτας)
Ο δεύτερος τρόπος τοποθέτησης ακολουθεί το παρακάτω σχεδιάγραμμα:
Αυτός είναι και ο λιγότερο συνηθισμένος τρόπος. Η πόρτα ανοίγει προς τα έξω και το μοτέρ είναι μέσα. Σε αυτή την περίπτωση το μοτέρ σπρώχνει την πόρτα για να την ανοίξει (εκτείνεται) και την τραβάει για να την κλείσει (συμπιέζεται).
Πλεονεκτήματα:
- Το μοτέρ όταν η πόρτα είναι κλειστή είναι προστατευμένο από βανδαλισμούς και επίδοξους κλέφτες.
- Δεν απαιτούνται χώροι πίσω από την πόρτα.
- Η εξωτερική όψη της πόρτας δεν αλλοιώνεται.
Μειονεκτήματα:
- Το ελεύθερο πλάτος του ανοίγματος ελαττώνεται καθώς το μοτέρ στην ανοικτή του θέση βρίσκεται μέσα στο καθαρό πλάτος διέλευσης. Οπότε το διερχόμενο όχημα μπορεί συγκρουστεί με το μοτέρ σε κάποια απροσεξία ή αν το πλάτος διέλευσης είναι μικρό.
(αντίστοιχο θα ήταν και το σχεδιάγραμμα αν η πόρτα άνοιγε μέσα και το μοτέρ ήταν έξω. Σε αυτή την περίπτωση όμως το μοτέρ είναι εκτεθειμένο σε κλοπή και δεν παρέχει καμία ασφάλεια. Επίσης αλλοιώνεται η εξωτερική όψη της πόρτας)