Σετ ανοιγόμενης γκαραζόπορτας MPC SW600 Set Standard δίφυλλο
- Προμηθευτής: MPC
| Κωδικός: | MPC SW600 Set Standard δίφυλλο |
| Τιμή με φπα: | 422,84 € |
| Διαθεσιμότητα: | Άμεσα διαθέσιμο |
Σετ δίφυλλης ανοιγόμενης γκαραζόπορτας με δύο μοτέρ MPC SW600, πινακοδέκτη σε στεγανό πλαστικό κουτί, 2 τηλεχειριστήρια και ένα σετ φωτοκύτταρα
- Τύπος μηχανισμού: Ηλεκτρομηχανικός με μόνιμη λίπανση
- Πλάτος θυρόφυλλου με ηλεκτρική κλειδαριά: έως 4.0 m
- Πλάτος θυρόφυλλου χωρίς ηλεκτρική κλειδαριά: έως 2.5 m
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: έως 30
- Ωφέλιμη διαδρομή εμβόλου: 60 cm
- Μέγιστη δύναμη: 300 Kgf
- Τάση λειτουργίας μοτέρ: 230 VAC
- Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: 280 W
- Θερμική προστασία περιέλιξης μοτέρ: 150 °C
- Τρόπος αποσύμπλεξης: Ειδικό εξάγωνο κλειδί
Περιεχόμενα του MPC SW600 Set Standard δίφυλλο
Το MPC SW600 Set Standard δίφυλλο είναι κατάλληλο για δίφυλλη γκαραζόπορτα. Περιέχει 2 γραμμικούς μηχανισμούς (μπράτσα), είναι εύκολο στην εγκατάσταση, οικονομικό και εξαιρετικά αξιόπιστο κατά την λειτουργία του. Περιέχει:
- Μοτέρ MPC SW600 2 τεμ
- Πινακοδέκτη ProfelmNet PS-2114N τοποθετημένο σε στεγανό κουτί, 1 τεμ
- Τηλεχειριστήρια ProfelmNet PSD-36T στα 433.92 MHz, 2 τεμ
- Ενσύρματα φωτοκύτταρα, 1 σετ
- Βάσεις στήριξης για τα μοτέρ
- Πυκνωτή
- Κλειδιά αποσύμπλεξης, 2 τεμ
- Οδηγίες εγκατάστασης
Το σετ MPC SW600 Set Standard δίφυλλο είναι κατάλληλο για πόρτες μήκους έως 2,5m χωρίς τη χρήση ηλεκτρική κλειδαριάς και για πόρτες μήκους έως 4,0m με τη χρήση ηλεκτρικής κλειδαριάς. Το ανοιγόμενο μοτέρ MPC SW600 παράγεται στην Ιταλία από το εργοστάσιο της MPC. Με τον οίκο MPC υπάρχει μία εξαιρετική συνεργασία αρκετά χρόνια και τα προϊόντα του έχουν διακριθεί για την αξιοπιστία, τη λειτουργικότητά τους και τις καλές τιμές.
Το σετ είναι σχεδιασμένο να καλύπτει πλήρως μία συνηθισμένη μονόφυλλη αυλόπορτα, περιέχει και φωτοκύτταρα για μεγαλύτερη ασφάλεια, μπορούν όμως να προστεθούν ή να αφαιρεθούν υλικά ανάλογα με τις ανάγκες σας πάντα στις καλύτερες τιμές.
Επιλογή ανοιγόμενου μηχανισμού
Η επιλογή ανοιγόμενου μηχανισμού είναι μια δυσκολότερη υπόθεση σε σχέση για παράδειγμα με ένα συρόμενο. Υπεισέρχονται αρκετοί παράγοντες στον υπολογισμό του μοτέρ όπως το μήκος της πόρτας, το ποσοστό κάλυψης του θυρόφυλλου, οι ανεμοπιέσεις στην περιοχή, οι διαθέσιμοι χώροι κτλ. Αν δεν υπάρχει εμπειρία στο χώρο των αυτοματισμών θα σας προτείναμε να προβείτε στην επιλογή αυτοματισμού σε συνεργασία με τους τεχνικούς μας. Θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε το κατάλληλο σετ για το έργο σας, με αξιοπιστία και το λιγότερο δυνατό κόστος. Για δική σας ευκολία θα σας προτείναμε πριν την επικοινωνία να συλλέξετε τα παρακάτω στοιχεία:
- Το μήκος του αριστερού WL και του δεξιού WR θυρόφυλλου.
- Τις αποστάσεις CL, CR και DL, DR οι οποίες αναλύονται παρακάτω. Όταν τα μοτέρ τοποθετούνται με τρόπο ώστε να σπρώχνουν την πόρτα κατά το άνοιγμα και να την τραβάνε κατά το κλείσιμο οι αποστάσεις αυτές δεν έχουν καμία σημασία. Είναι απαραίτητες όμως όταν οι μηχανισμοί τραβάνε την πόρτα για να την ανοίξουν και την σπρώχνουν για να την κλείσουν
- Οι χρήσεις της πόρτας ανά ώρα και ανά ημέρα στις περιόδους αιχμής.
- Στην περίπτωση που δεν είναι καγκελόπορτα, το ποσοστό κάλυψης αυτής καθώς και τις ανεμοπιέσεις στην περιοχή. (Διαφορετικά αντιμετωπίζουμε μία πόρτα στο κέντρο της πόλης που περιβάλλεται από ψηλά κτίρια και διαφορετικά μία πόρτα στην εξοχή χωρίς εμπόδια στον ορίζοντα)
Τα παραπάνω στοιχεία είναι προτιμότερο να σταλούν με μαιλ, πριν την τηλεφωνική επικοινωνία και να συνοδεύονται από φωτογραφίες του έργου. Από μία φωτογραφία στα σημεία τοποθέτησης του κάθε μπράτσου και μία γενική της πόρτας θα δώσει στους τεχνικούς μας πλήρη εικόνα του έργου και θα διευκολύνει στην επιλογή του δικού σας ανοιγόμενου αυτοματισμού.
Αναλυτικά οι διαστάσεις WL, WR, CL, CR, DL, DR
Στο παρακάτω σχέδιο φαίνονται αναλυτικά οι διαστάσεις WL, WR, CL, CR, DL, DR όπου:
- WL, WR το μήκος του αριστερού και δεξιού θυρόφυλλου αντίστοιχα
- CL, CR η απόσταση του αριστερού και του δεξιού μεντεσέ από το πρώτο εμπόδιο, κάθετα στην ανοικτή πόρτα. (ελέγχουμε τα πρώτα 40cm)
- DL, DR η απόσταση του αριστερού και του δεξιού μεντεσέ από το σημείο που θα τοποθετηθεί η βάση του αριστερού και του δεξιού μοτέρ αντίστοιχα.
Οι αποστάσεις, όπως φαίνεται και στο διπλανό σχήμα πρέπει να ληφθούν από το κέντρο των μεντεσέδων. Πρέπει να γίνει σωστή μέτρηση και με ακρίβεια για μεγαλύτερη σιγουριά.
Βασικά στοιχεία τοποθέτησης δίφυλλου ανοιγόμενου μηχανισμού
Μία δίφυλλη ανοιγόμενη αυλόπορτα για να δεχτεί ηλεκτρικό ανοιγόμενο μηχανισμό πρέπει να λειτουργεί άψογα χειροκίνητα. Επίσης πρέπει να διαθέτει τους απαραίτητους χώρους για την τοποθέτηση των μηχανισμών. Στην παρακάτω εικόνα είναι προφανές ότι δεν μπορεί να τοποθετηθεί μπράτσο (γραμμικός μηχανισμός) στο δεξιό θυρόφυλλο. Αντίθετα στο αριστερό θυρόφυλλο η εγκατάσταση δεν παρουσιάζει κάποια δυσκολία. Στις περισσότερες περιπτώσεις βέβαια η κατάσταση δεν είναι τόσο προφανής και πρέπει να μετρηθούν οι διαστάσεις C και D που αναλύθηκαν παραπάνω.
Βασική προϋπόθεση για την τοποθέτηση ανοιγόμενων μηχανισμών είναι τα θυρόφυλλα να μην παρουσιάζουν αντίσταση κατά την κίνηση τους. Ο κυριότερος παράγοντας που μπορεί προκαλέσει αντίσταση και άρα πρόβλημα στην λειτουργία του αυτοματισμού είναι η ανεμοπίεση. Αν η πόρτα είναι καλυμμένη, ανάλογα με το ποσοστό κάλυψης της και την ταχύτητα του αέρα, πρέπει να υπολογιστεί και το μοτέρ που θα τοποθετηθεί. Σε κάποιες περιπτώσεις το πρόβλημα της ανεμοπίεσης μπορεί να ξεπεραστεί τοποθετώντας ισχυρότερο μοτέρ ή/και ηλεκτρική κλειδαριά. Αν το πρόβλημα είναι έντονο πιθανό να μην είναι δυνατό να τοποθετηθεί ανοιγόμενος μηχανισμός. Όπως είναι προφανές η καλύτερη περίπτωση, ειδικά σε σημεία με δυνατούς ανέμους, για την τοποθέτηση ανοιγόμενου αυτοματισμού είναι η καγκελόπορτα η οποία παρουσιάζει ελάχιστη αντίσταση στον αέρα.
Για να δεχτεί η ανοιγόμενη πόρτα ανοιγόμενους αυτοματισμούς πρέπει να διαθέτει μηχανικά στοπ. Τα μηχανικά στοπ δεν είναι τίποτα άλλο από εμπόδια τα οποία ορίζουν την τελική θέση της πόρτας στην ανοικτή και στην κλειστή θέση. Σε περίπτωση που η πόρτα σας δεν διαθέτει μηχανικά στοπ, μπορείτε να προμηθευτείτε από την εταιρεία μας. Διαθέτουμε μηχανικά στοπ σε μεγάλη ποικιλία και εξαιρετικές τιμές. Στην παρακάτω εικόνα με 1 είναι το στοπ της κλειστής θέσης ενώ με 2 τα αντίστοιχα της ανοικτής θέσης.
Δυνατότητες τοποθέτησης ανοιγόμενων μηχανισμών σε δίφυλλη αυλόπορτα
Οι γραμμικοί μηχανισμοί ή μπράτσα έχουν τη δυνατότητα να τοποθετηθούν με 2 διαφορετικούς τρόπους:
- Κατά τον πρώτο τρόπο εγκατάστασης, τα μπράτσα τραβάνε την πόρτα για να την ανοίξουν και την σπρώχνουν για να την κλείσουν.
- Κατά το δεύτερο τρόπο εγκατάστασης, τα μπράτσα σπρώχνουν την πόρτα για να την ανοίξουν και την τραβάνε για να την ανοίξουν.
Στα παρακάτω σχήματα αναλύονται οι 2 διαφορετικοί τρόποι τοποθέτησης ανοιγόμενων μηχανισμών σε δίφυλλες πόρτες. Όπου αναφέρεται "μέσα" εννοείται ο ιδιωτικός χώρος, το γκαράζ, ο κήπος. "Έξω" είναι ο δημόσιος χώρος, ο δρόμος, το πεζοδρόμιο κτλ. "Η" είναι ο άξονας περιστροφής της πόρτας και κέντρο των μεντεσέδων. "Ρ1" είναι το κέντρο περιστροφής του μοτέρ. Είναι η άρθρωση ανάμεσα στο μοτέρ και στην βάση του. "Ρ2" είναι η άρθρωση του μοτέρ με την πόρτα. Το σημείο "Ρ1" είναι σταθερό ενώ το σημείο "Ρ2" κινείται μαζί με την πόρτα. "S1" είναι τα στοπ στην κλειστή θέση και "S2" τα στοπ στην ανοικτή θέση.
Τα τρία αυτά σημεία Η, Ρ1, και Ρ2 σχηματίζουν ένα τρίγωνο με 2 σταθερές πλευρές και μία με μεταβαλλόμενο μήκος. Η πλευρά Ρ1-Ρ2 μεταβάλλεται σε μήκος καθώς κινείται η πόρτα.
Η απόσταση Η-Ρ1 είναι αυστηρά καθορισμένη από τον κατασκευαστή. Ο κατασκευαστής δίνει τις αποστάσεις Χ και Υ οι οποίες:
- Η διάσταση X δείχνει πόσο πλάι από τον μεντεσέ, παράλληλα με κλειστή πόρτα, πρέπει να βρίσκεται το σημείο Ρ1.
- Η διάσταση Y δείχνει πόσο πίσω από τον μεντεσέ, κάθετα με κλειστή πόρτα, πρέπει να βρίσκεται το σημείο Ρ2.
Ανάλογα με τις τιμές Χ και Υ ρυθμίζεται και η γωνία ανοίγματος του θυρόφυλλου. Το μοτέρ MPC SW600 μπορεί να ανοίξει το θυρόφυλλο και με γωνίες μεγαλύτερες από 90ο, δεν προτείνονται όμως γωνίες πάνω από 120ο. Γενικά όσο μεγαλύτερες είναι οι τιμές Χ και Υ τόσο μεγαλύτερη ροπή ασκείται στην πόρτα γεγονός που είναι καλό. Αντίθετα όσο μικρότερες οι τιμές Χ και Υ τόσο περισσότερο δυσκολεύεται ο μηχανισμός να κινήσει την πόρτα.
Το σημείο Ρ2 βρίσκεται με την εξής απλή διαδικασία: στηρίζουμε το μπράτσο στην σταθερή άρθρωση P1 και κλείνουμε το θυρόφυλλο. Εκτείνουμε το μπράτσο μέχρι σχεδόν το όριο της διαδρομής του και φροντίζουμε η κινητή άρθρωση P2 να είναι σε απόσταση Le από την Ρ1 στον πρώτο τρόπο τοποθέτησης ή συμπτύσσουμε το μπράτσο σχεδόν μέχρι το όριο της διαδρομής του και φροντίζουμε το η κινητή άρθρωση Ρ2 να είναι σε απόσταση Lc από την Ρ1 στο δεύτερο τρόπο τοποθέτησης.
Πρώτος τρόπος εγκατάστασης ανοιγόμενου δίφυλλου μοτέρ.
Αυτή είναι και η περισσότερο συνηθισμένη περίπτωση εγκατάστασης δίφυλλου ανοιγόμενου μηχανισμού. Τα μοτέρ είναι μέσα και η πόρτα ανοίγει προς τα μέσα. Έτσι τα μοτέρ τραβάνε τα θυρόφυλλα για να την ανοίξουν ενώ τα σπρώχνουν για να την κλείσουν. Στην κλειστή θέση ο γραμμικός μηχανισμός έχει μήκος Le. Όταν το μοτέρ κλείνει την πόρτα εκτείνεται ενώ όταν την ανοίγει συμπτύσσεται.
Πλεονεκτήματα πρώτου τρόπου εγκατάστασης:
- Το μοτέρ είναι μέσα, οπότε είναι προστατευμένο από βανδαλισμούς.
- Η εξωτερική όψη του θυρόφυλλου δεν αλλοιώνεται αφού το μοτέρ είναι μέσα.
Μειονεκτήματα πρώτου τρόπου εγκατάστασης:
- Απαιτούνται συγκεκριμένοι χώροι για την εγκατάσταση του μοτέρ. Εάν οι χώροι αυτοί δεν υπάρχουν ή είναι μικρότεροι από τους απαιτούμενους η εγκατάσταση δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί.
Στο παραπάνω σχήμα θα μπορούσε να αντιστραφεί το μέσα με το έξω και το μοτέρ να λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο (ίδια Χ και Υ). Σε αυτή τη περίπτωση το μοτέρ θα ήταν έξω και θα τραβούσε την πόρτα να ανοίξει προς τα έξω. Σε αυτή την περίπτωση όμως το μοτέρ είναι εκτεθειμένο, η εξωτερική όψη της πόρτας αλλοιώνεται και η πόρτα ανοίγει σε σημείο που δεν είναι ελεγχόμενο. (θέλει ιδιαίτερη προσοχή κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο ώστε να μην προκληθεί ατύχημα αφού ανοίγει προς τα έξω σε δημόσιο χώρο)
Δεύτερος τρόπος εγκατάστασης ανοιγόμενου δίφυλλου μοτέρ.
Αυτός ο τρόπος δεν συναντάται συχνά. Το μοτέρ είναι μέσα και σπρώχνει την πόρτα προς τα έξω για να την ανοίξει ενώ την τραβάει προς τα μέσα για να την κλείσει. Στην κλειστή θέση ο γραμμικός μηχανισμός έχει μήκος Lc. Όταν το μοτέρ κλείνει την πόρτα συμπτύσσεται ενώ όταν την ανοίγει εκτείνεται.
Πλεονεκτήματα δεύτερου τρόπου εγκατάστασης:
- Το μοτέρ είναι μέσα, οπότε είναι προστατευμένο από βανδαλισμούς.
- Η εξωτερική όψη του θυρόφυλλου δεν αλλοιώνεται αφού το μοτέρ είναι μέσα.
- Δεν απαιτούνται συγκεκριμένη χώροι για την τοποθέτηση, πρακτικά μπορεί να τοποθετηθεί σε κάθε άνοιγμα.
Μειονεκτήματα:
- Οι μηχανισμού τοποθετούνται ανάμεσα στο καθαρό άνοιγμα, οπότε το καθαρό πλάτος διέλευσης μειώνεται. Σε περιπτώσεις μικρού ανοίγματος αυτό μπορεί να δημιουργεί πρόβλημα.
- Η πόρτα ανοίγει σε σημείο που δεν είναι ελεγχόμενο. (θέλει ιδιαίτερη προσοχή κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο ώστε να μην προκληθεί ατύχημα αφού ανοίγει προς τα έξω σε δημόσιο χώρο)
Στο παραπάνω σχήμα θα μπορούσε να αντιστραφεί το μέσα με το έξω και το μοτέρ να λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο (ίδια Χ και Υ). Σε αυτή τη περίπτωση το μοτέρ θα ήταν έξω και θα έσπρωχνε την πόρτα να ανοίξει προς τα μέσα. Σε αυτή την περίπτωση όμως το μοτέρ είναι εκτεθειμένο και η εξωτερική όψη της πόρτας αλλοιώνεται.
Αποσύμπλεξη μοτέρ MPC SW600
Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος η πόρτα μπορεί να λειτουργήσει χειροκίνητα. Ο χρήστης έχει την επιλογή να ανοίξει το ένα ή και τα δύο θυρόφυλλα. Η διαδικασία είναι απλή και έχει ως εξής: Τοποθετούμε το κλειδί αποσύμπλεξης το οποίο συνοδεύει τα μοτέρ στην ειδική υποδοχή. Περιστρέφουμε το κλειδί δεξιόστροφα και το μοτέρ λειτουργεί πλέον χειροκίνητα.
Με την αντίστροφη διαδικασία επαναφέρουμε το μοτέρ στην ηλεκτρική του λειτουργία. Τοποθετούμε το κλειδί στην ειδική υποδοχή και το περιστρέφουμε αριστερόστροφα.
Καλωδιώσεις ανοιγόμενων μηχανισμών - Ηλεκτρικές υποδομές
Στο παραπάνω σχέδιο διακρίνονται οι καλωδιώσεις ανοιγόμενου αυτοματισμού για δίφυλλες ανοιγόμενες γκαραζόπορτες.
- Στο σημείο 1 είναι είναι οι θέσεις για τα μοτέρ της γκαραζόπορτας. Απαιτούνται 2 τεμάχια ένα για κάθε φύλλο της πόρτας.
- Στο σημείο 2 τοποθετούνται τα ενσύρματα φωτοκύτταρα ασφαλείας. Πρέπει να είναι ακριβώς απέναντι ο πομπός και ο δέκτης και συνήθως τοποθετούνται σε ύψος περίπου 40cm από το έδαφος.
- Στο σημείο 3 τοποθετείται ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου. Στον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου καταλήγει η παροχή ρεύματος και ξεκινάνε όλες οι καλωδιώσεις για τα μοτέρ και τα παρελκόμενα.
- Στο σημείο 4 τοποθετείται μπουτόν χειρισμού.
- Με 5 στο παραπάνω σχήμα συμβολίζουμε το δέκτη του τηλεχειρισμού. Αυτός στις περισσότερες περιπτώσεις (όπως και σε αυτό το σετ) είναι μέσα στον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου.
- Στο σημείο 6 τοποθετείται ο φανός ασφαλείας για να είναι ορατός από τους διερχόμενους εξωτερικά της πόρτας.
- Στο σημείο 7 τοποθετείται η ηλεκτρική κλειδαριά. Ηλεκτρική κλειδαριά απαιτείται σε πόρτες με μεγάλο πλάτος. (ανάλογα με το μοντέλο του μηχανισμού)
Οι παραπάνω καλωδιώσεις αποτελούν το σύνολο των καλωδιώσεων που μπορεί να απαιτηθούν κατά την εγκατάσταση ανοιγόμενου αυτοματισμού και περιλαμβάνουν την καλωδίωση για όλα τα πιθανά παρελκόμενα ανοιγόμενης αυλόπορτας.
Στο επόμενο σχήμα διακρίνονται και αναλύονται περαιτέρω οι οδεύσεις οι οποίες απαιτούν προεργασία πριν την εγκατάσταση δίφυλλου ανοιγόμενου αυτοματισμού. Είναι καλωδιώσεις οι οποίες πρέπει να περαστούν υπογείως και απαιτούν εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο.
- Με μπλε χρώμα στο παραπάνω σχήμα (καλώδιο Νο 1) είναι το καλώδιο το οποίο τροφοδοτεί όλη την εγκατάσταση. Είναι καλώδιο διατομής 3Χ1,5mm το οποίο ξεκινάει από τον ηλεκτρικό πίνακα της ιδιοκτησίας και καταλήγει στον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου. Πρέπει να καταλήγει σε ξεχωριστή ασφάλεια στο ηλεκτρολογικό πίνακα χωρίς να παρεμβάλονται άλλες συσκευές για αποφυγή προβλημάτων. Τοποθετείται σε σωλήνα με διατομή τουλάχιστον Φ16 και αφήνουμε αρκετή αναμονή ώστε να φτάνει στο σημείο τοποθέτησης του πίνακα.
- Με μπλε χρώμα (καλώδιο Νο 2) είναι το καλώδιο για τα ενσύρματα φωτοκύτταρα. Συνήθως στην απέναντι πλευρά του ανοίγματος από την οποία είναι τοποθετημένος ο πίνακας τοποθετείται ο πομπός των φωτοκυττάρων ο οποίος απαιτεί καλώδιο 2×0.5 mm το οποίο είναι +24 VDC, ουδέτερος ασθενών. Η καλωδίωση αυτή είναι καλό να υπάρχει αν και δεν είναι απαραίτητη όταν υπάρχουν φωτοκύτταρα με ανακλαστήρα ή μπαταρία.
- Με μωβ χρώμα (καλώδιο Νο 3) είναι το καλώδιο του μηχανισμού. Το καλώδιο αυτό είναι διατομής 4×1.5 mm² για όλα τα μοτέρ που λειτουργούν με εναλλασσόμενο ρεύμα 230 VAC. Είναι απαραίτητη καλωδίωση χωρίς την οποία δεν μπορεί να λειτουργήσει κανένας μηχανισμός ανοιγόμενης δίφυλλης αυλόπορτας. Αποτελείται από ουδέτερο, γείωση και από μία φάση για κάθε ένα από τα 2 τυλίγματα. Καλό είναι ο προστατευτικός σωλήνας να είναι τουλάχιστον Φ16 και να υπάρχει αρκετή αναμονή ώστε να φτάνει έως το μοτέρ ανεξάρτητα σε ποιο ύψος θα τοποθετηθεί.
Βασιστείτε στην έμπειρη ομάδα της Doorado
Η εταιρεία Doorado αποτελείται από έμπειρα στελέχη, μηχανικούς και τεχνικούς, με μεγάλη εμπειρία στο χώρο των αυτοματισμών. Η εταιρεία έχει συνεργασία με τα μεγαλύτερα εργοστάσια στον χώρο των αυτοματισμών και έχει διακινήσει χιλιάδες μοτέρ. Η εταιρεία διακρίνεται για την αξιοπιστία της, το υψηλό επίπεδο τεχνικής κατάρτισης, την δυνατότητα για αξιόπιστες και οικονομικές λύσεις. Βασικό μέλημα των στελεχών της Doorado είναι να προσφέρουν λύσεις οι οποίες θα είναι λειτουργικές, θα αντέχουν στο χρόνο και συνάμα θα είναι οικονομικές.
Σε αυτή την δύσκολη οικονομική περίοδο απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή ειδικά στην αγορά ανοιγόμενων αυτοματισμών. Υπάρχουν αρκετοί στην αγορά οι οποίοι κρύβονται πίσω από δύσκολους τεχνικούς όρους και δυσνόητες προδιαγραφές και προσφέρουν ανοιγόμενους αυτοματισμούς οι οποίοι δεν πληρούν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Αυτό συμβαίνει γιατί είναι δύσκολο κάποιος να υπολογίσει την ροπή που ασκεί το μοτέρ στην πόρτα, τις επιπτώσεις της ανεμοπίεσης κτλ. Έτσι κάποιοι ανταγωνιστές είτε από δόλο, είτε από απειρία, προσφέρουν αυτοματισμούς οι οποίοι είναι καταδικασμένοι να μην λειτουργήσουν σωστά. Το αποτέλεσμα είναι πάντα το ίδιο. Ο ανοιγόμενος αυτοματισμός αργά η γρήγορα (συνήθως γρήγορα) αρχίζει να εμφανίζει προβλήματα. Ξεκινάνε οι επισκευές και οι ρυθμίσεις και πάντα στο τέλος ο πελάτης οδηγείται σε αντικατάσταση αυτοματισμού.
Στην Doorado αυτό αποκλείεται να συμβεί. Πρώτα απ' όλα ελέγχουμε τις προδιαγραφές του μηχανισμού σε σχέση με το έργο. Έχοντας εμπειρία από χιλιάδες αυτοματισμούς οι τεχνικοί της εταιρείας μπορούν να είναι σίγουροι για το αποτέλεσμα. Είναι πιθανό να αποτρέψουμε κάποιον πελάτη από την αγορά αυτοματισμού αν πιστεύουμε ότι δεν θα λειτουργήσει σωστά. Μπορεί εκείνη τη στιγμή να χάνουμε μία πώληση, χτίζουμε όμως την καλή μας φήμη και την αξιοπιστία μας. Αφού τσεκάρουμε όλες τις προδιαγραφές προχωράμε στην επιλογή του σετ ώστε να καλύπτει όλες τις απαιτήσεις αλλά να μην κοστίζει παραπάνω από ότι χρειάζεται.
Οι μακροχρόνιες σχέσεις με τους προμηθευτές μας, το στοκ που διατηρούμε, οι δικές μας εισαγωγές και η μεγάλη εμπειρία στο χώρο των αυτοματισμών μας επιτρέπουν να έχουμε τις καλύτερες τιμές στην αγορά. Οι καλές τιμές αφορούν τόσο τα έτοιμα σετ που προτείνουμε όσο και τα μεμονωμένα προϊόντα. Τα σετ έχουν δημιουργηθεί για να καλύπτουν τις περισσότερες περιπτώσεις και για ευκολία. Παρόλα αυτά μπορούν να γίνουν όποιες αλλαγές επιθυμείτε προσθέτοντας ή αφαιρώντας υλικά και οι τιμές να παραμείνουν χαμηλές.
Τα προϊόντα είναι όλα καινούργια. Δεν πρόκειται για μεταχειρισμένα, ανακατασκευασμένα ή προϊόντα ξεστοκαρίσματος. Όλα τα υλικά είναι καινούργια και ελέγχονται από τους τεχνικούς μας πριν την παράδοση. Διαθέτουμε αρκετό στοκ και σε μεγάλη ποικιλία, αρκετή να καλύψει κάθε ανάγκη σε ανοιγόμενους αυτοματισμούς.
Οι εγκαταστάσεις μας βρίσκονται στην περιοχή της Μάνδρας Αττικής, μόλις 1 km από την έξοδο 1 της Αττικής οδού. Οι συνεργάτες μας είναι έτοιμοι να σας εξυπηρετήσουν τηλεφωνικά με μαιλ αλλά θα χαρούν να σας γνωρίσουν και από κοντά.
